汽油發(fā)電機電機微分線圈動測法這種方法是由美國人Albright在1971年提出來的它是將探測線圈裝在定子鐵芯的空氣隙表面，這樣既可以測量磁通的徑向分量，也可以測量磁通的切向分量。其基本原理是把發(fā)電機氣隙中的旋轉磁場進行微分，然后將此微分信號引入示波器進行分析。由于不同的信號微分后的波形不一樣．特別是正常和故障情況有很大的差別．所以對微分波形進行分析即可診斷出轉子繞組是否存在繞組匝間短路故障，并準確顯示出故障槽的位置。微分線圈動測法不受外部條件及匝間短路故障點在槽中位置的影響，可信度較高。然而氣隙線圈探測法只能在發(fā)電機空載和三相短路的情況下進行。在發(fā)電機帶負載條件下，由于電樞反應，探測效果并不明顯，且檢測準確度較差。這種方法要求汽油發(fā)電機電機轉子處于旋轉狀態(tài)下測量，所以在轉子安裝前和半成品時不能采用．而且從已調研的資料發(fā)現．大多數電廠現有及新沒計的電機中，極少裝有這種測量線圈，并且安裝這種線圈需要的停機時問也很長。